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不同车型会有不同操作方法。目前大部分自动挡车型（包括装备自动变速箱、双离合变速箱、amt变速箱、cvt变速箱等主流变速箱型式的自动挡车型）越来越多的开始配备具备“手动干预挡位的功能”，也就是将要介绍的手动模式。目前常见的手动模式从操作形式上来看分两大类型，一种是相对传统变速箱换挡杆基础上增加的手动模式，另一种是方向盘换挡拨片形式的手动模式，下面把这两种操作形式的手动模式进行介绍。
在目前配备手动换挡模式的车型中，最常见的主要有两种操作形式，第一种是在变速箱换挡杆部分集成的手动模式，也叫m或s挡（挡位处有+-标识的挡位），这类手动换挡模式目前是最常见的，操作直观、上手很容易。
另一种则是在前者的基础上在方向盘的两侧增加的拨片换挡，这种手动换挡模式更多会在一些想重点体现车辆运动特质（车型定位）的车型上出现，操作上效率更高、换挡过程更直接。
CVT自动挡汽车怎么换挡操作的？
如图所示，
黑色箭头：在踩下脚制动踏板时，按下按钮_。
阴影箭头：按下按钮_。
白色箭头：仅移动换档杆。
起动发动机后，完全踩下脚制动踏板，按下换档杆按钮，并将换档杆从“P”(驻车档)位置移出。
当换档杆处于“P”(驻车档)位置以外的任意档位时，无论什么原因，如果点火开关转至“OFF”或“ACC”位置，则点火开关将无法置于“LOCK”位置。
当难以将换档杆从“P”(驻车档)位置切换至其他位置时，首先请检查是否已施加驻车制动，然后松开脚制动踏板并再次踩下脚制动踏板。
如果点火开关无法置于“LOCK”位置，执行下列步骤：
1. 施加驻车制动。
2. 将点火开关置于“ON”位置，同时踩下脚制动踏板。
3. 将换档杆移至“P”(驻车档)位置。
4. 配备智能钥匙系统的车型：将点火开关置于“OFF”位置。
未配备智能钥匙系统的车型：将点火开关置于“LOCK”位置。
P (驻车档)：驻车或起动发动机时请用此位置。请确保完全停下车辆并将换档杆移至“P”(驻车档)位置。施加驻车制动。当将车辆停在斜坡上时，先踩下脚制动踏板，然后施加驻车制动，再将换档杆移至“P”(驻车档)位置。
R (倒档)：请用此档位倒车。选择“R”(倒档)位置前，请确保车辆完全停止。
N (空档)：前进档和倒档齿轮都不啮合。可在此档位起动发动机。车辆行驶过程中若发动机熄火，可将换档杆移至“N”(空档)位置以重起发动机。
D (驾驶档)：一般向前行驶时均使用此档位。
L (低速档)：在缓慢爬坡或缓慢穿过厚积雪、沙地或泥地时，或在下陡坡需最大限度使用发动机制动时使用此档位。
Ds (运动驾驶档)模式开关：如需选择Ds (运动驾驶档)模式，请在换档杆置于“D”(驾驶档)位置时按下Ds (运动驾驶档)模式开关。车辆信息显示屏上的位置指示器显示“Ds”。如需关闭Ds (运动驾驶档)模式，请再次按下Ds (运动驾驶档)模式开关。当换档杆换至“D”以外的任何位置时，Ds (运动驾驶档)模式将会自动关闭。
“OFF”位置：使用“OFF”位置进行正常驾驶并提高燃油经济性。
“ON”位置：在需要发动机制动的长斜坡上坡或下坡时，或为了强劲加速时，请使用“ON”位置。变速箱将自动选择一个不同的速比，使发动机提供强大动力输出。
行驶环境改变时，按下开关以关闭Ds (运动驾驶档)模式。请谨记不可在Ds (运动驾驶档)模式处于“ON”位置时长时间高速行驶。否则会降低燃油经济性。
加速器降档 - 在“D”位置 ：超车或爬坡时，将油门踏板踩到底。变速箱会根据车速换至较低档位。
cvt变速器怎么用呀
CVT自动挡汽车正确的操作顺序应该是：
上车后，首先对钥匙门通电，当确保行车电脑自检无异常后，踩住刹车踏板将挡位换至空挡，随后进行点火操作。
在着车状态下等待一段时间，待水温逐渐升高时，你需要对车身、轮胎状态进行检查。当水温逐渐升上来的时候，系好安全带，踩住刹车挂入挡位，松开驻车制动器后，踩油门出发。如此操作，会让变速箱少经历一次挡位的冲击，有效减少变速箱的磨损程度。
标准流程：踩刹车、通电、P→N、点火、N→D/R、松手刹、行车。
CVT（Continuously Variable Transmission）无级变速器，是自动挡的一种，车子没有离合器踏板，驾驶起来与传统的自动挡没有多少区别。
可以P档或N档点火，踩住刹车，将档把挂入D档，松刹车车辆蠕动，踩油门车辆加速，只需控制油门和刹车踏板就可以，遇红灯如果停车时间小于30秒，在D档上踩着刹车就可以，大于30秒推N拉手刹，停车走人再入P档拉手刹。
CVT正常使用下可以用到整车报废，正确使用CVT无级变速箱还应注意以下几点：
1 自动挡是严禁N档滑行的。行驶时，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，从前进变后退，从后退变前进档时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。
2 当心斜坡溜车。不少CVT变速箱在动力接合的初段会发生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止车辆溜坡。所以CVT变速箱车型在斜坡起步时要以手刹辅助。
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由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。重点是油量，车主应该要学会看油尺。油多了阻力会变大，甚至产生箱体内外正压力，油少了压力会变弱，甚至会出现钢带打滑的现象。
4 为了最大限度的提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器全程保持达到最佳匹配的状态，最大限度利用发动机的扭矩和功率输出，达到经济的车速，从而提高燃油的经济性。
5 由于CVT的结构，假如对其相关的零部件或电路进行检修或断电之后，都要对内部进行一种特殊的设定程序才能使CVT发挥正常的状态。所以，相对于CVT变速箱的维修应去专业的修理单位进行维修。
6 如果车主想加速快的话就以CVT变速箱的自动模式加速，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速，不会有动力波动和换挡“真空期”，因此是加速最快的。手动模式不能完全利用发动机最佳转速，加上换挡耗费时间，所以加速更慢。
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